Alle Meldungen rund um öffentliches Laden, Ladekarten, AFIR- Regulierung und Ladeinfrastruktur — chronologisch (neueste zuerst).
Kabinett verlängert die Kfz-Steuerbefreiung für reine E-Fahrzeuge: Neuzulassungen bis zum 31.12.2030 sind zehn Jahre steuerfrei, spätestens bis zum 31.12.2035. Danach fällt nur noch die Hälfte der regulären Kfz-Steuer an — der längste Kaufanreiz der E-Mobilität.
Weiterlesen →DAT Mai–August 2026: Restwerte dreijähriger E-Autos steigen um 1,4 Prozentpunkte, Benziner und Diesel verlieren an Wert. Hohe Spritpreise und sinkende Batterie-Skepsis drehen die Nachfrage — kompakte Stromer von 20–25 Tsd. € sind am gefragtesten.
Weiterlesen →Dreirädriges Elektro-Nutzfahrzeug mit 540 kg Nutzlast, 90 km Reichweite und Topolino-Technik. Produktion in Marokko, Start 2026 in Italien — laden über 1,6-kW-Onboard an der Haushaltssteckdose.
Weiterlesen →MiSpeL regelt seit Oktober bidirektionales Laden: 100 GWh rollende E-Auto-Akkus, kurz umgeschriebene Regeln, 866 Netzbetreiber als Hürde — und die Frage: Auto fahren oder Akku zu Hause verbrauchen?
Weiterlesen →Antragsfrist bei den meisten Vermittlern: 31. Oktober 2026. Für Halter rein elektrischer Fahrzeuge sind bei guten Angeboten über 300 Euro Prämie möglich, in der Spitze bis zu 425 Euro.
Weiterlesen →Vattenfall meldet rund zwei Drittel mehr geladenen Strom als im Vorjahr, EWE 30 % mehr Auslastung. Deutschlands Ladenetz wächst auf 118.062 Ladesäulen mit 9,2 Mio. kW — und Autohersteller verdoppeln ihre Ladepunkte in neun Monaten.
Weiterlesen →Spontan laden ohne Registrierung, Vertrag oder Ladekarte: AFIR-Pflicht ab 50 kW, oft aber teurer — plus Ausflug zur Ad-Hoc-Map-App von ewerk & Move Electric.
Weiterlesen →Bis zu 11 kW über ein Magnetfeld — kabelloses Laden als Serienoption im Cayenne Electric, rund 90 % Wirkungsgrad, ab sofort in Deutschland und Europa bestellbar.
Weiterlesen →Reine E-Autos und Benziner liegen in der EU jetzt auf Augenhöhe — je 21,7 % Marktanteil. Hybride bleiben mit 36,6 % die stärkste Antriebsart.
Weiterlesen →156.399 Normallade- und 55.665 Schnellladepunkte, 9,22 GW installierte Ladeleistung — der Engpass sitzt beim Netzanschluss, nicht an den Ladesäulen.
Weiterlesen →Rund 1 Mrd. € für das bundesweite Lkw-Schnellladenetz: bis 2030 ca. 4.200 Ladepunkte an Autobahnen — die Umsetzung startet jetzt.
Weiterlesen →Bis zu 500 Mio. € Fördervolumen, 1.300–2.000 € je elektrifiziertem Stellplatz: drei Förderaufrufe für WEG, KMU & Vermieter — Anträge laufen.
Weiterlesen →15–30 % Reichweite weg, bis über 100 % Mehrverbrauch bei Kälte — fünf Praxis-Tipps: vorwärmen am Netz, vorklimatisieren per App, geschützt parken.
Weiterlesen →10–30 % Verlust an der Haushaltssteckdose, an der 22-kW-Wallbox nur 5,1–7,0 % — und eine Zoe spart mit Wallbox rund 120 Euro im Jahr.
Weiterlesen →Bis zu 62 % teurer als der Vertrags-Tarif, 52–84 Cent je kWh an der Autobahn und neu: dynamische Ladepreise bei Shell, Enercity und Mer.
Weiterlesen →Ad-hoc-Bezahlung ab 50 kW, TEN-T-Nachrüstung bis 01.01.2027 und Mindestleistung 600 kW / 2×150 kW — was die AFIR-Verordnung konkret bedeutet.
Weiterlesen →AFIR, neue Ladekarten, Anbieter-Updates — wir fassen es dir zusammen und erklären, was es für deinen Lade-Alltag bedeutet.
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