Fiat Tris: Elektro-Nachfolger der Piaggio Ape kommt 2026 nach Europa
Als Piaggio die Produktion der klassischen Ape — dem kleinen Transportdreirad, das über Jahrzehnte die letzte Meile in Italien und weit darüber hinaus bediente — Ende 2024 einstellte, roch es nach Schluss. Nun übernimmt die Stellantis-Familie: Fiat Professional bringt mit dem Tris das erste dreirädrige Elektro-Nutzfahrzeug der Marke. Technisch auf Basis des Fiat Topolino gebaut, als moderner Nachfolger der Ape konzipiert — und mit einem Start 2026 zunächst in Italien, später in weiteren europäischen Märkten.
Vom Schwellenmarkt in die europäische Innenstadt
Ursprünglich gedacht für Afrika und den Nahen Osten, debütierte der Tris auf der Brüssel Motor Show im Januar 2026. Produziert wird er im marokkanischen Stellantis-Werk Kenitra — im selben Haus, in dem auch Fiat Topolino, Opel Rocks und Citroën Ami entstehen. Von dort kommt er auch nach Europa.
Technische Daten & Varianten
Der Tris basiert auf der Technik des Fiat Topolino — und setzt genau dort an, wo die Ape immer aufgefallen ist: kompakt, wendig, mit einer kräftigen Nutzlast. Je nach Ausführung (Pick-up, offene Pritsche oder Fahrgestell für individuelle Aufbauten) bringt er bis zu 540 kg Nutzlast mit; die Ladefläche fasst rund 2,25 m² — genug für eine Europalette.
| Wert | LadeGuide-Angabe |
|---|---|
| Antrieb | 48-Volt-Elektromotor, 9 kW (12 PS) Spitzenleistung, 45 Nm Drehmoment |
| Batterie | 6,9 kWh Lithium, Ladung über integriertes 1,6-kW-Onboard-Ladegerät an der Haushaltssteckdose |
| Reichweite | bis zu 90 km (nach WMTC-Zyklus) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h (L5e-B-Kategorie, fahrbar mit Klasse AM) |
| Nutzlast | bis zu 540 kg bei 1.025 kg zulässigem Gesamtgewicht |
| Abmessungen | 3,17 m × 1,49 m × 1,80 m, Wendekreis 3,05 m |
| Preis in Italien | ab 6.950 € netto (europäische Preise noch offen) |
Laden an der Haushaltssteckdose — die LadeGuide-Einordnung
Der Tris lädt über das integrierte 1,6-kW-Onboard-Ladegerät an einer normalen Haushaltssteckdose. Eine Volladung dauert damit rund 4 Stunden und 40 Minuten; für den täglichen Betrieb ist der 80-%-Zyklus (rund 3,5 Stunden) relevanter. Wallbox- bzw. 11-kW-Laden ist nicht vorgesehen — der 1,6-kW-Strombezug am 230-V-Netz passt exakt zum AC-Lade-Begriff, den wir in unseren Artikel zu Ladearten und Steckern ausführlich erklären.
Praxis-Tipp für Fuhrparks
Mit 1,6 kW und rund 4 Stunden 40 Minuten für eine Volladung am Haushalt-Netz ist der Tris ein Nacht- bzw. Tageslader: Wer morgens loslegen will, plant über das Ladezeitfenster. Für gewerbliche Fuhrparks ist die Ladesteckdose als klar definierter Punkt vorteilhaft — die Wallbox-Standardisierung (Typ 2, 11 kW) ist hier nicht relevant.
Marktstart und Preis
In Italien startet der Tris ab 6.950 Euro netto. Der europäische Markteintritt ist für 2026 angesetzt — zuerst Italien, dann weitere Märkte. Ein präziser Termin sowie die europäischen Listenpreise stehen noch aus; Fiat will das Dreirad in Europa vor allem an gewerbliche Nutzer in engen Innenstädten vermarkten.