Was ist ein eMSP? Dein Fahrstrom-Anbieter

Warum dir der eMSP etwas angeht

Der eMSP ist in der Praxis dein Vertragspartner beim Laden: Er stellt dir die App oder Ladekarte, die du an Tausenden Stationen nutzt — und stellt dir am Ende die Rechnung.

1. Definition: eMSP heißt „Fahrstrom-Anbieter“

E-Mobility Service Provider , kurz eMSP (auch EMP — E-Mobility Provider — oder MBS — Mobile Billing Provider — genannt), ist der sogenannte Fahrstrom-Anbieter. Er ermöglicht es seinen Kunden, für vertraglich festgelegte Tarife an Ladestationen anderer Betreiber (CPOs) zu laden.

Die Anzahl der Stationen, die ein eMSP seinen Kunden anbieten kann, hängt davon ab, mit wie vielen Betreibern er Zugangs- vereinbarungen (Roaming) geschlossen hat. Ein eMSP ist in der Regel kein Betreiber eigener Hardware — er bietet die digitale Schnittstelle: Zugang, Tarif und Abrechnung.

2. Was ein eMSP für dich leistet

Zugangsberechtigung: per App, RFID-Ladekarte oder Plug & Charge über den eMSP-Hintergrund — statt einer eigenen App pro Betreiber
Roaming: Anbindung an Netzwerke vieler CPOs (z. B. über Hubject WAVE, Gireve, Charge League), damit eine einzige Karte an Tausenden Stationen funktioniert
Tarif: vertraglich festgelegte Preise für Strom, ggf. Abo-Pauschale oder Pay-as-you-go statt Ad-hoc-Preisen
Abrechnung: eine monatliche Rechnung über alle Netzwerke — nicht eine Rechnung pro Station
Support & Mehrwert: Ladepunkt-Daten, Routenunterstützung, Kostenübersicht, bei Flotten zusätzlich Kostenstellen und Reporting

Ein Unternehmen kann übrigens sowohl CPO als auch eMSP gleichzeitig sein — so bieten z. B. auch Netzbetreiber eigene Karten an (mehr dazu unter CPO & eMSP im Vergleich).

3. Wie Roaming technisch funktioniert

Roaming ist die Verbindungs-Ebene zwischen deinem eMSP-Vertrag und dem CPO, an dessen Station du lädst. Die Abwicklung läuft über Roaming-Plattformen und standardisierte Schnittstellen — technisch über das Open Charge Point Interface (OCPI). (Abgrenzung: OCPP vs. OCPI.)

Beim Start eines Ladevorgangs läuft das typischerweise so ab:

Du identifizierst dich per Karte, App oder Plug & Charge — deine Berechtigung liegt im System deines eMSP
Die Anfrage wandert über die Roaming-Plattform zum CPO, der die Ladesäule betreibt
Der CPO lässt den Ladevorgang zu und meldet Fortschritt, Verbrauch und Ende zurück
Am Ende rechnet eMSP, Plattform und CPO über ein Clearing-Haus ab; du bekommst den Ladevorgang auf deiner eMSP-Rechnung angezeigt

Das Prinzip ist einfach: dein eMSP-Vertrag öffnet per Roaming-Plattform die Ladesäule eines fremden Betriebs (CPO) — was e-Roaming genau ist und was Roaming kostet, erklären wir im Vorteil-/Nachteil-Vergleich im Roaming-Artikel.

4. Bekannte eMSPs in Deutschland

Diese Beispiele kennst du wahrscheinlich bereits aus unseren Ladekarten-Vergleichen . Stand: 09/2026:

eMSP	Besonderheit
ADAC e-Charge	Kooperation mit EnBW u. a., Vorteile für ADAC-Mitglieder, > 500.000 Ladepunkte
Arval pulse (Aral)	Tankstellen-Kopplung, großes Netz in DE
CHARGE NOW (DCS)	Größtes freies Netzwerk in Kerneuropa mit 942.000 Lademöglichkeiten (AUTO BILD 2026)
Elli (VW-Konzern)	Markenübergreifend (offen für alle), > 800.000 Ladepunkte in Europa, Charge&FuelCard
EnBW mobility+	Marktführer in DE, eigenes Schnellladenetz „HyperNetz", > 800.000 Ladepunkte in 17 Ländern
EWE Go	Günstigster Ladetarif laut AUTO BILD 2026, sehr übersichtliches Preismodell
GreenFlux	B2B-Roaming-Plattform, 1,2 Mio. Ladepunkte, Peer-to-Peer-Verbindungen
has·to·be	B2B-Roaming-Plattform (eMSP.OPERATION), Zugang zu ~90 % der europäischen Ladeinfrastruktur
IONITY	OEM-JV (BMW, Ford, Hyundai, Mercedes, VW), HPC bis 350 kW an Autobahnen, > 4.800 HPC-Punkte in 24 Ländern
Maingau Energie (EinfachStromLaden)	Wettbewerbsfähige Tarife, gekoppelt an Stromvertrag, beste App-Bedienbarkeit (AUTO BILD)
Mercedes me Charge / BMW Charging	OEM-spezifisch, tief ins Fahrzeugsystem integriert, Plug & Charge
Monta	B2B/B2C-Plattform, Fokus Flottenmanagement, API-basiert
Octopus Electroverse	Günstige Off-Peak-Tarife, Smart Charging, Fokus UK/DE
Plugsurfing	Günstige Tarife, Ladekarte/Chip nötig, Rabatte bei Partner-CPOs
Shell Recharge	Ex-NewMotion, > 600.000 Ladepunkte in Europa, Loyalitätsprogramm „ClubSmart"
Tesla Supercharger	16.000 HPC-Punkte in Kerneuropa, zunehmend offen für Nicht-Tesla, sehr zuverlässig
Electra	Schnelllade-Pionier FR/BE, ab 06/2026 vollwertiger eMSP, 800.000 Ladepunkte, bis 400 kW, keine Roaming-Aufschläge
eFlux	1,5 Mio. Ladepunkte, keine Roaming-Transaktionsgebühren, Peer-to-Peer-Roaming
DKV Mobility	Fokus Flotten & Business, MultiTankCard-Kopplung
E.ON Drive	Energiekonzern-Angebot, breites europäisches Roaming

5. Preislogik: Was der eMSP auf den Tarif legt

Was du an der Säule zahlst, ist selten der nackte Strompreis des CPOs. Der eMSP-Preis setzt sich typischerweise zusammen aus:

Strompreis des CPO (Basis, kWh-Abrechnung)
Ggf. Stand-/Parkgebühr vom CPO (bei Langstrecken-Pausen)
Roaming-Aufschlag (je nach Vereinbarung zwischen eMSP und CPO)
Service-/Abo-Gebühr des eMSP (falls abonnement-gebunden)

AFIR-Regelung: Nicht diskriminieren

Die EU-Verordnung AFIR verlangt von Betreibern, dass Preisunterschiede zwischen Ad-hoc-Bezahlung und eMSP-Tarifen sachlich gerechtfertigt sein müssen — transparent, nachvollziehbar und nicht diskriminierend. Auch grenzüberschreitendes e-Roaming darf keinen Aufpreis mehr kosten.

Praktisch heißt das: Wenn der Ad-hoc-Preis an der Säule deutlich über deinem eMSP-Tarif liegt, ist das eine bewusste Preisentscheidung des eMSP — kein Zufall, den du „umschiffen" kannst.

Ladekosten im Überblick zeigt, was an Ad-hoc, Abo, Standgebühren und Roaming-Aufschlägen typischerweise ankommt.

6. CPO vs. eMSP: nochmal kurz auf einen Blick

Frage	CPO antwortet	eMSP antwortet
„Wer betreibt diese Station?"	Hier bin ich (CPO)	nicht zuständig
„Warum lädt sie nicht?".	Ich übernehme die Störungsbeseitigung	Ich leite dein Anliegen an den CPO weiter, du bekommst von mir die Antwort
„Was kostet der Ladestopp?"	der Ad-hoc-Preis	dein eMSP-Tarif (Roaming + ggf. Abo)
„Wer schickt die Rechnung?"	nicht ich	ich
„Warum finde ich die Station in meiner App?"	ich stelle die Daten bereit	ich biete sie in der App dar

7. Was das für dich konkret bedeutet

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Eine Rechnung statt Dutzender

Durch den eMSP-Vertrag sammelst du deine Tausende Ladestopps auf einer einzigen Monatsrechnung.

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Ein Vertrag, viele Netze

Roaming-Partnerschaften im Hintergrund machen aus einer eMSP-Karte eine Karte, die an Tausenden Stationen funktionieren soll.

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Eine Support-Ebene

Bei Störungen, Abrechnungsfragen oder Reklamationen hast du einen Ansprechpartner — nicht ein Dutzend Betreiber.

8. Weiterführend

CPO & eMSP im Vergleich (Teil 1 der Serie) · Was ist OCPP? · Ladekarten & Tarife im Vergleich

LadeGuide prüft, welche eMSP-Karte in welchem Netz für dich am günstigsten ist

CPO-Preis, eMSP-Tarif, Roaming-Aufschläge — die App kombiniert alles und rechnet dir deine günstigere Option aus.

Mehr erfahren

Quellen

Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur: Glossar (CPO, EMP/eMSP, Ladevorgang)
Next Mobility: CPO und eMSP: Rollenverstärkung, Interoperabilität und Marktlogik durch AFIR
Bundesnetzagentur: Öffentliche Ladeinfrastruktur — Pflichten und e-Roaming